Engedett a szlovák kormány a fuvarozók nyomásának!

 

Több mint két hétig ingyenesen használhatóak az első osztályú közutak Felvidéken.

Az elektronikus útdíj fizetése január 14-31-e közötti időtartamra felfüggesztette a szlovák kormány.

A kormányzati intézkedés része annak a megállapodásnak, amelyet R Fico miniszterelnök kötött a hétfőn Pozsonyban azután, hogy országszerte a teherfuvarozók százai tiltakoztak elektronikus útdíj mai formája ellen.

 

A megállapodás legfontosabb pontja, hogy az állam január végéig csökkenti a gázolaj forgalmi adóját. Szlovákiában jelenleg egy liter gázolaj 1,14 euróba kerül, a csökkentés után pedig 1,01 euró lesz - mondta hétfőn Fico. Az államkassza számára ez 100 millió eurós bevételkiesést jelent.

Fico elvárja, hogy a szlovák fuvarozók ezután már itthon tankoljanak, mert a hazai gázolaj ára már versenyképes lesz.

Jelenleg (2010.január 15.) Ausztriában 1,01, Magyarországon 1,08, Csehországban pedig 1,05 euró a gázolaj literjének ára.

 

Az elektronikus útdíjrendszert előkészítetlenül 2010. január elsején vezették a 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik számára. Az elektronikus útdíjrendszer összesen 2400 kilométer autópályára, gyorsforgalmi útra és más, jelzett útra terjed ki. Ebből az első osztályú utak 1461 kilométert tesznek ki.

A teherfuvarozók szeretnék még elérni, hogy az állam csökkentse az elektronikus útdíjrendszerbe bevett első osztályú utak hosszát.

"Sehol Európában nem kell annyi első osztályú úton fizetni, mint Szlovákiában. Külföldön elsősorban az autópályák és a gyorsforgalmi utak fizetősek" - állítja a kis és közepes fuvarozókat tömörítő UNAS érdekvédelmi szervezet. A fuvarozók kifogásolták azt is, hogy a rendszer mai beállítása alapján mindig az egész szakaszért kellett fizetniük, még ha csak annak egy részét használták is. A kormányzat megígérte: az eddigi 800 első osztályú útszakaszt tovább fogja osztani, hogy a jövőben 1040 szakasz legyen, s ezzel igazságosabbá tegye a fizetést.

Külföldön elsősorban az autópályák és a gyorsforgalmi utak fizetősek" - állítja a kis és közepes fuvarozókat tömörítő UNAS érdekvédelmi szervezet. A fuvarozók kifogásolták azt is, hogy a rendszer mai beállítása alapján mindig az egész szakaszért kellett fizetniük, még ha csak annak egy részét használták is. A kormányzat megígérte: az eddigi 800 első osztályú útszakaszt tovább fogja osztani, hogy a jövőben 1040 szakasz legyen, s ezzel igazságosabbá tegye a fizetést.

 

 Kérdés: és a magyarországi fuvarozók és taxisok mikor tiltakoznak?