2010 februárjában Magyarországon a „kamionstop”, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozó közlekedési korlátozás szombatonként 22 órakor kezdődik és vasárnaponként 22 óráig tart, azonban a tilalom november 4. és március 1. között nem vonatkozik az EURO 3-as és annál jobb környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra (190/2008-as korm. rend. 2. § 3. bek.). A korlátozás februárban tehát a következőképpen alakul (a belföldi fuvarfeladatot teljesítőknek):

 

 febr. 6. (SZO) 22:00 órától febr. 7. (VAS) 22:00 óráig

 febr. 13. (SZO) 22:00 órától febr. 14. (VAS) 22:00 óráig

 febr. 20. (SZO) 22:00 órától febr. 21. (VAS) 22:00 óráig

 febr. 27. (SZO) 22:00 órától febr. 28. (VAS) 22:00 óráig

  

A részleteket és kivételeket a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló 190/2008. (VII. 29.) kormányrendelet rögzíti. www.stampede.hu/files/10/32/nehez_tehergepkocsik_kozlekedesenek_korlatozasa.pdf

                                                                                                                                                           Forrás: MKFE

Az ADAC (http://www.adac.de/) német autóklub tájékoztatása szerint, a válság ellenére sem torpannak meg az útfejlesztések, új autópálya szakaszok átadása. A bővítések során a fontos tranzit utak kiemelt figyelmet kapnak.

Ausztriában a nyárra tervezik az A10-jelű autópálya (Die Tauernautobahn) egy új alagútját átadni, és amint az készen lesz, áttereléssel a tehermentesített régi felújításába kezdenek. 2011-ben már mindkét alagút rendelkezésre áll.

 

  Szlovéniában egy régóta tátongó lyukat tömnek be a nyáron: a már nagyon hiányzó 15 kilométeres új       szakaszt Ljubljana és a horvát határátkelő: Obrezje közötti autópályán.

 Az átadáskor méltán pezsgőt nyithatnak majd délszláv szomszédaink, mert végre hiánytalanu kiépül a régen  áhított autópálya-kapcsolat a két ország között.

A horvátok, bár nagy bánatukra ugyan nem EU tagok, mégis "pörögnek". (lásd http://www.stampede.hu/files/10/32/megallas_nelkul_az_adriaig.pdf)

Látványosan épül az ország, különösen a sztrádák.

A tengerparton végigvezető autópálya főként a turizmust szolgálja, azonban az a fővárost Split (Spalato) érintésével Dubrovnikkal összekötő A1-es 20 kilométerrel lesz hosszabb. Az autópályarész átadása várhatóan még a nyári turistaszezon előtt megtörténik.

 

2010. év fontos projectje a Németországban A17-esként és Csehországban D8-asként jelölt autópályán épülő (amely pán-európai közlekedési folyosó Berlin - Drezda - Prága - Pozsony - Győr - Budapest - Arad - Craiova - Sofia - Plovdiv - Istanbul között) Drezda Prága közötti 16 kilométeres szakasz tervezett őszi átadása. A csehországi középhegységben, a Rehlovice és Lovosice közötti 16 kilométeres szakaszon három autópálya csomópont, két alagút és összesen 29 híd épült vagy épül!

                                                                                            http://www.skanska.cz/en/Projects/Display-project/?pid=409

 

Engedett a szlovák kormány a fuvarozók nyomásának!

 

Több mint két hétig ingyenesen használhatóak az első osztályú közutak Felvidéken.

Az elektronikus útdíj fizetése január 14-31-e közötti időtartamra felfüggesztette a szlovák kormány.

A kormányzati intézkedés része annak a megállapodásnak, amelyet R Fico miniszterelnök kötött a hétfőn Pozsonyban azután, hogy országszerte a teherfuvarozók százai tiltakoztak elektronikus útdíj mai formája ellen.

 

A megállapodás legfontosabb pontja, hogy az állam január végéig csökkenti a gázolaj forgalmi adóját. Szlovákiában jelenleg egy liter gázolaj 1,14 euróba kerül, a csökkentés után pedig 1,01 euró lesz - mondta hétfőn Fico. Az államkassza számára ez 100 millió eurós bevételkiesést jelent.

Fico elvárja, hogy a szlovák fuvarozók ezután már itthon tankoljanak, mert a hazai gázolaj ára már versenyképes lesz.

Jelenleg (2010.január 15.) Ausztriában 1,01, Magyarországon 1,08, Csehországban pedig 1,05 euró a gázolaj literjének ára.

 

Az elektronikus útdíjrendszert előkészítetlenül 2010. január elsején vezették a 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik számára. Az elektronikus útdíjrendszer összesen 2400 kilométer autópályára, gyorsforgalmi útra és más, jelzett útra terjed ki. Ebből az első osztályú utak 1461 kilométert tesznek ki.

A teherfuvarozók szeretnék még elérni, hogy az állam csökkentse az elektronikus útdíjrendszerbe bevett első osztályú utak hosszát.

"Sehol Európában nem kell annyi első osztályú úton fizetni, mint Szlovákiában. Külföldön elsősorban az autópályák és a gyorsforgalmi utak fizetősek" - állítja a kis és közepes fuvarozókat tömörítő UNAS érdekvédelmi szervezet. A fuvarozók kifogásolták azt is, hogy a rendszer mai beállítása alapján mindig az egész szakaszért kellett fizetniük, még ha csak annak egy részét használták is. A kormányzat megígérte: az eddigi 800 első osztályú útszakaszt tovább fogja osztani, hogy a jövőben 1040 szakasz legyen, s ezzel igazságosabbá tegye a fizetést.

Külföldön elsősorban az autópályák és a gyorsforgalmi utak fizetősek" - állítja a kis és közepes fuvarozókat tömörítő UNAS érdekvédelmi szervezet. A fuvarozók kifogásolták azt is, hogy a rendszer mai beállítása alapján mindig az egész szakaszért kellett fizetniük, még ha csak annak egy részét használták is. A kormányzat megígérte: az eddigi 800 első osztályú útszakaszt tovább fogja osztani, hogy a jövőben 1040 szakasz legyen, s ezzel igazságosabbá tegye a fizetést.

 

 Kérdés: és a magyarországi fuvarozók és taxisok mikor tiltakoznak?

 

Januári közlekedési korlátozások Magyarországon

 

2010 januárjában Magyarországon a „kamionstop”, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozó közlekedési korlátozás szombatonként 22 órakor kezdődik és vasárnaponként 22 óráig tart (az újév első napját lásd alább), azonban a tilalom november 4. és március 1. között nem vonatkozik az EURO 3-as és annál jobb környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra (190/2008-as korm. rend. 2. § 3. bek.). A korlátozás januárban tehát a következőképpen alakul (a belföldi fuvarfeladatot teljesítőknek):

 

dec. 31. (CS) 22:00 órától jan. 1. (P) 22:00 óráig

jan. 2. (SZO) 22:00 órától jan. 3. (VAS) 22:00 óráig

jan. 9. (SZO) 22:00 órától jan. 10. (VAS) 22:00 óráig

jan. 16. (SZO) 22:00 órától jan. 17. (VAS) 22:00 óráig

jan. 23. (SZO) 22:00 órától jan. 24. (VAS) 22:00 óráig

jan. 30. (SZO) 22:00 órától jan. 31. (VAS) 22:00 óráig

 

A részleteket és kivételeket a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló 190/2008. (VII. 29.) kormányrendelet rögzíti (MEGNYITÁS).

 

Forrás: MKFE

 

Kitiltják Kolozsvár egy részéről a nehézgépkocsi-forgalmat – döntött a kolozsvári tanács csütörtöki ülésén. A tanácsosok egyetlen tartózkodás mellett szavazták meg a határozattervezetet.

A tanács által elfogadott határozat értelmében a 7,5 tonnánál nagyobb tehergépkocsik nem jöhetnek be a városba, csak abban az esetben, ha erre engedéllyel rendelkeznek. A megszorítás egyelőre azokra a városrészekre vonatkozik, amelyeken keresztül Torda, illetve Nagyvárad felé lehet menni.

A csütörtökön hatályba lépő határozat egyelőre a Hajnal és a Monostor negyedi utakra vonatkozik, amelyek Torda, illetve Nagyvárad felé biztosítják a forgalmat. A tanácsosok egyebek között abból indultak ki a határozat elkészítésekor, hogy kedden átadták az észak-erdélyi autópálya Torda–Gyalu szakaszát, amely lehetővé teszi Kolozsvár kelet–nyugat irányú elkerülését.

Miután a Bányabükk–Apahida körgyűrű is elkészül, az önkormányzat a város többi utcájára is kiterjeszti a nehézgépjármű-tilalmat. A terelőút a Bukarest és Nagybánya irányában közlekedő forgalmat veszi majd át.

 

 Forrás: Paprika Rádió, www.paprikaradio.ro